Moderátoři: martin_100, Leoš H, Olda, Globe, Hynek, cuisine, Chomuťák, mc.cvok, spida, talaš.m
gonzales:
Tak ja se neptal, vzdyt vis ze mne kdyz neco nezajima, tak to je jako vitr u oken auta kdyz jedes!
Ale z takove te moji,logiky, ten RENAULT ma zlutou barvu, i nejak divne vzadu skraceny ram, a na dilne se dela vyprostovaci zarizeni, takze si myslim ze pravdepodobne to asi bude odtahovy special.
Tak ja se neptal, vzdyt vis ze mne kdyz neco nezajima, tak to je jako vitr u oken auta kdyz jedes!
Ale z takove te moji,logiky, ten RENAULT ma zlutou barvu, i nejak divne vzadu skraceny ram, a na dilne se dela vyprostovaci zarizeni, takze si myslim ze pravdepodobne to asi bude odtahovy special.
-
Ráďa V8
- Příspěvky: 150
- Registrován: pát čer 22, 2012 11:33 am
- Bydliště: Ostrava
- Kontaktovat uživatele:
Toš užitečné zatížení 3 nápravové sklápěčky 8t dyť to se okamžitě rozjebe 
...když si vzpomenu na Tatru dědy Michaila s motorem Kraz tak mě musí zákonitě napadnout jedna věc, proč se ty přestavby raději nedělají přímo v CCCP 
By to upravili po svojemu, tedy zatížení max, podvozek nejjednoduší, ty silentbloky na nárazník ať to může vytlačit buldozer, vyhřívaná korba, rozvody co nezamrznou atd a bylo by. Hej ale 8t, to nerozchodím 
dyť to se okamžitě rozjebe ...když si vzpomenu na Tatru dědy Michaila s motorem Kraz tak mě musí zákonitě napadnout jedna věc, proč se ty přestavby raději nedělají přímo v CCCP By to upravili po svojemu, tedy zatížení max, podvozek nejjednoduší, ty silentbloky na nárazník ať to může vytlačit buldozer, vyhřívaná korba, rozvody co nezamrznou atd a bylo by. Hej ale 8t, to nerozchodím Rada V8:
Ale houby tady resit nejake prestavby vojaku! Pockej chvilku, uz brzy bude ten den "D" kdy vyjedu do ulic s tim ohnivakem! Konecne po dlouhe dobe tatra, ktera je delana podle me chuti, tak jak ja chapu zeby tatra mela vypadat! Takze to auto se delalo tak jak jsem chtel ja, a ne tak jak mne to diktovali opravny a podnikatele!
Mam toho moc, a nejak nestiham delat vse najednou, musim na Ukrajinu, takze se tatra vytahne az se vratim!
Ale houby tady resit nejake prestavby vojaku!
Pockej chvilku, uz brzy bude ten den "D" kdy vyjedu do ulic s tim ohnivakem! Konecne po dlouhe dobe tatra, ktera je delana podle me chuti, tak jak ja chapu zeby tatra mela vypadat! Takze to auto se delalo tak jak jsem chtel ja, a ne tak jak mne to diktovali opravny a podnikatele!Mam toho moc, a nejak nestiham delat vse najednou, musim na Ukrajinu, takze se tatra vytahne az se vratim!
Takže příští zákazníkovo auto bude Iveco AMT Trakker nebo co a basta 
... Tak to z víkendového ježdění moc nebude. Ok, tak jak se to říká? šchastlivogo puti ? 
Rada V8:
No ted o vikendu urcite ne! Az dalsi vikend! Ja musim do prace!
Ty vojenske tatry, to mas tak. Kdyby ty auta predelavali tak aby necemu odpovidali, tak to jde! Ale takove to co nejlevnejsi lepeni, ktere je v konecnem dusledku drahsi, tak to je ostuda. A je fakt ze kazdy rekne TATRA!
Ja se dneska ohledne tech dojebanych VeVeeNek ptal, tak mne bylo receno tak. Ta sklapeci nastavba s vlastnim ramem a vlastni hydraulikou vysla na 13 tisic EURO bez DPH. Co 15-ti kubikova celkove ohrivana S1 korba u VS montu stoji 6 tisic EURO vcetne hydraulickeho zvedaku nahradniho kola.
A skraceni, upraveni a uzavreni ramu, ulozeni korby, a hydraulika vyleze zhruba na tolik co tamta korba z vlastnim ramem, ale ta tatra je udelana jako tatra! Vymenit torzky, pera, tak se da rict ze se to priblizuje sklapecce, i kdyz original sklapec je furt original sklapec a zadna predelavka ho nenahradi!
Vzdyt diky tomu dalsimu ramu, ted ten mailer na predni stene korby, normalne nevim jak to sklapi v terenu pri naklonu auta! No nic, at se drbou kdyz jsou blby!
No ted o vikendu urcite ne! Az dalsi vikend! Ja musim do prace!
Ty vojenske tatry, to mas tak. Kdyby ty auta predelavali tak aby necemu odpovidali, tak to jde! Ale takove to co nejlevnejsi lepeni, ktere je v konecnem dusledku drahsi, tak to je ostuda. A je fakt ze kazdy rekne TATRA!
Ja se dneska ohledne tech dojebanych VeVeeNek ptal, tak mne bylo receno tak. Ta sklapeci nastavba s vlastnim ramem a vlastni hydraulikou vysla na 13 tisic EURO bez DPH. Co 15-ti kubikova celkove ohrivana S1 korba u VS montu stoji 6 tisic EURO vcetne hydraulickeho zvedaku nahradniho kola.
A skraceni, upraveni a uzavreni ramu, ulozeni korby, a hydraulika vyleze zhruba na tolik co tamta korba z vlastnim ramem, ale ta tatra je udelana jako tatra! Vymenit torzky, pera, tak se da rict ze se to priblizuje sklapecce, i kdyz original sklapec je furt original sklapec a zadna predelavka ho nenahradi!
Vzdyt diky tomu dalsimu ramu, ted ten mailer na predni stene korby, normalne nevim jak to sklapi v terenu pri naklonu auta! No nic, at se drbou kdyz jsou blby!
TATRA-BA:
Tak dnes ludia su pre peniaze schopny vsetkeho! Hlavne, co najmensia investicia, najlepsia ziadna, a co najvetsi zisk! Poznam tu ludi, co by boli schopny zozrat aj hovno ktore vysral nejaky arabsky sejk, len zato, lebo aj to hovno je drahe, bohate, lebo ho vysral bohaty clovek!
Ludia su schopny jeden druheho zabit pre posranych 5 korun! Takze tak nejak vyzera sila penazi, a nenazranost ludi!
Tak dnes ludia su pre peniaze schopny vsetkeho! Hlavne, co najmensia investicia, najlepsia ziadna, a co najvetsi zisk! Poznam tu ludi, co by boli schopny zozrat aj hovno ktore vysral nejaky arabsky sejk, len zato, lebo aj to hovno je drahe, bohate, lebo ho vysral bohaty clovek!
Ludia su schopny jeden druheho zabit pre posranych 5 korun! Takze tak nejak vyzera sila penazi, a nenazranost ludi!
Kdo je online
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 0 hostů