Liaz řízení

[Karel334]

To nemusi být čerpadlo , hadice nebo i sloupek ŕizeni!

[Popíno]

Tak pořád to je jednodušší začít od menších operací.
Jak prací tak penězi,si myslím..

[Karel334]

může to být přidřené na svislých čepech.vyčepuj spojovačku od serva k levému kolu a ručně musíš koly zatáčet na heveru ,když to nepůjde vyčepuj další věc atd.. obyč budík ukazatel z palubky tlak vzduchu vlož mezi čerpadlo a servo obyč odbočka. Mělo by to ukazovat +- 7-8 atm když vezmeš za volant. když to bude méně tak je to čerpadlo ko. Řešil jsem toto u tatrovky že to pěnilo a nešlo odvzdušnit , servo sloupek byl ko na repas. Ale taky nedávno jsem zase kutil že řízení total zatuhlo a oba svisláky KO rezavé.A předcházelo tomu výměna čerpadla a rejpání do serva a žádná změna!

[Popíno]

To bylo první co jsem udělal že se auto zvedlo na heverech a otáčelo na obě strany a zároveň mazalo,to chodí jedna báseň.Motor tlakoval do oleje a vytlačovalo skrz simerinky olej ven.To se odstranilo ale mám podezření že se to podepsalo i na simerinku právě v čerpadle a tím to pořád pění....
Nicméně čerpadlo už mám po repasu a tak i s novými hadicemi bych to tam chtěl dát.
Otázka ale jestli chladič ven???

[chameleon]

Myslím že to záleží na Tobě zda se Ti chce vyndávat chladič. Pokud shodíš vrtuli z vodní pumpy tak by se tam mělo dát dostat, při výměně vodní pumpy také nevyndáváš chladič a pumpa je větší.

[Popíno]

Tak k řízení asi tak.Koupil jsem čerpadlo ,nechal raději udělat hadice nové a nový filtr + olej . Zítra jsem to chtěl kuchnout a udělat a ejhle . Včera večer přejíždím a řízení jde krásně pomalu prstem bez nějakých zadrhávání
Tak si říkám kde byl problém
Nejspíše jak to dlouho stálo tak nejspíš přirezlý čep a provoz ukázal...