řada 300

[153]

.

[Michal(zetor)]

Krouzek pro gufero uz jsme ted dali nove tak se uvidi. Simering davam dobre britem s perkem k lozisku od loziska jde olej takze to je dobre.
A ty pakny jo ted uz me to je jasne. Dekuji za objasneni.

[red.bill]

Pakny ani jinak složit nejdou, prostě to nevyjde do klíče.

[Michal(zetor)]

Michi prosim te jak jsi daval fotky z katalogu te napravy. Ty mas doma ten katalog? Dokazal by jsi z neho zjistit presny typ te napravy?
Vymenili jsne novy krouzek s tim plechem pro gufero. Sesadili to dohromady. Gufero jsme nacpali vazelinou aby nemohl spadnout pruzinka. A po 50 km opet tece olej z trubicky ven.
Uz nam z toho asi jebne a sme bezradny co tam je spatne...

[Michal(zetor)]

Jo a ještě k tomu odvzdušňováku nápravy, tahle prostě žádnej nemá....oba dva sme tu nápravu několikrát prolezli a nikde prostě nic není (krom zátek) Tak já nevím

[Michi]

Zdar. Sorry, ale nechodí mi upozornění a nevím proč. Katalog mám a typ nápravy tam je. Odvzdušnění tam mít musíš a pokud vyletí simering, stoprocentně je to zacpaný. Pohledám a nafotím...

[lubossss]

Třeba u RÁBA náprav na nakladačích (ale konstrukčně shodné s některými Liazy a autobusy řady ŠL možná i jinde) jsem dlouho nemohl odzvdušňovák najít a byl schovaný za válečkem zapínání uzávěrky. Ale převodovky, diferáky vždy musí mít odvzdušňovák Pamatuji cca deset let u 151 nám furt valil olej ven z reduktorů přední nápravy, a nestíhal jsem měnit gufera, dokud jsem navařovanými vrtáky tří průměrů nevyčistil odvz. kanály a neudělal tam přechodku na polyetylénku, kterou jednou za dva roky profouknu kompresorem. od té doby klid a hlavně sucho.

[Michi]

Tady mám odvzdušnění nápravy já. Je to na pravé straně mezi perem a kolem a dokud jsem neměl tu nápravu venku, tak jsem o něm nevěděl...


Samozřejmě jsem se zapomněl podívat do toho katalogu

[Michi]

Tak jak jsi pokročil?

[Michi]

Dneska jsme se po dlouhé době potkali...

[Michi]

[Luďa]

Jedna z Brna
.

[Michi]

A to je ta co stojíme společně na sile

[Michal(zetor)]

Ahoj no moc nepokročili.....myslím že olej už mu sice neteče (jestli tam nějakej má ) ale ta Liazka prostě vubec nebrzdí to je katastrofa....říkal že dřív brzdila prostě dobře. Ty obložení se dávali nový, pokuď jsme neotočili pakny vzadu tak tam by nemělo nic byt. Koukal na to teď a mastný to není.
Tak jedině už že by tam nějaký ventil pouštěl málo tlaku do valců je to možné? Má na ni ABS takže tam nevim jak to všecko funguje Jak se pozná třeba špatnej pedálovej brzdič? Nebo brzdové válce pružiňáky mohli by být nějak špatné? I když neucházej ven.
Budem to muset dát asi do čsad (bývalého) aby na to mrkli a poměřili ty tlaky. Nebo třeba budete mít někdo zkušenost že po výměně nějakého ventilu to bylo dobré.....

[Michi]

Zdar. U ABS není rozdíl. Funguje to v základu stejně. Jediné co upravuje tlak je zátěžový ventil. Krok brzdových pák máš seřízený? Měl jsem problém se samoštelem na páce. Ráno seřízená a v poledne už to nebrzdilo. Zkusit se to dá za jízdy pomalu zatáhnout ruční brzdu a hned ucítíš jestli to má snahu brzdit