Liaz - Kolový traktor št 180, LT 190 a LT 230

[153]

Možná, že to klimatizace je, ale dost o tom pochybuji.
Pokud si dobře vzpomínám, tak první ŠT 180 měly kvůli větrání vpředu nadzvedávací střechu, která za jízdy nabírala vzduch. Sice to větralo ale nabíralo to i veškerý prach. Později byl na střechu montován přetlakový ventilátor, který tvořil přetlak v kabině, aby se tam neprášilo různými netěsnostmi a průchody. Ten ventilátor nasával jen přes síťku, takže se tam prach stejně dostával, ale protože ten ventilátor byl v nejvyšším bodu traktoru, tak to přece jen nebylo tak hrozné. Vím o tom, že spousta zemědělců aby tomu prášení do kabiny zabránili úplně, tak tam montovali různé kastlíky, které opatřovali všelijakými dostupnými filtry. Když se podívám pozorně na fotografie, tak tam vidím ještě na jednom traktoru podobný menší kastlík, ale ten vypadá, že je bez filtru. Originál ventilátor byl takový hříbek, obalený síťkou, jako je na tom třetím traktoru.
Proto se domnívám, že ta nástavba na střeše má takovýto účel. Navíc tyto traktory se vyráběly, tuším, do roku 1992 a to byly klimatizace pro užitkové vozy teprve v plenkách a klimatizaci neměla ani, na tu dobu luxusní, Tatra 613. Ale mohu se mýlit, třeba tam někdo namontoval klimatizaci později a dal si s tím tu práci.

[Matúš Sabo]

Sice som autorom tych fotiek a videa ale určite by ma nenapadlo že sa rozbehne diskusia kvoli Klíme na vrchu jednej Št180tky. Viac fotiek nemam bohužiaľ použiejm jeden screen z dalšieho videa čo mam



Mne to príde že to je Konvertka či ako sa ten chladiaci agregat volal čo sa montoval na T815 Diamoil, čo som písal že to bolo nové a fungovalo to som bral ako vtip, podľa mňa si to v minulosti namontovali svojpomocne na strechu ked ich aktivne využívali pri prácach a ostalo to na nej do teraz. Tie Št180 sú z JZD Dolní Újezd a ako prestavovali traktory tak o nich sa vyjadrili že už ich málo používajú.

EDIT:
prešiel som vlakno s Diamoilmi a je to ta Konvertka

[153]

Máš pravdu. Tady na té poslední fotce to skutečně vypadá jako klimatizace Konvekta. Asi si s tím někdo tu práci v minulosti dal a namontoval to tam.
Myslel jsem si, že by to mohl být ten filtr, co si tam mnozí montovali, ale asi jsem se mýlil. Omlouvám se.

[Michi]

Od určitého roku to tam montovali ve fabrice. Na živo si to nepamatuji, ale myslím že se o tom píše v knize o Škoda a Liaz

[153]

Byl jsem u toho, když někde v půlce roku 1970 začala vyrábět ověřovací serie a podílel jsem se na zkouškách spolu Milanem Samešem, který měl na starosti vývoj toho traktoru. Vím něco o tom jen do roku 1989, hlavně o motorech a přehřívajících se převodovkách, které na to nebyly stavěné, pak už jsem šel dělat něco jiného a z Liazu jsem vypadl.
Do konce roku 89 se v Doksech, kde probíhala finální montáž, na tyto traktory klimatizace nemontovala. Alespoň jsem o tom nikdy neslyšel. V roce 91 se vyrobilo jen 20 traktorů a v roce 92 skončila výroba sérií 50 ks. Pochybuji, že by se někdo při takhle malých sériích zabýval v té době klimatizací.
Netvrdím, že to nemohl někdo montovat individuálně. Ale ono to dnes už vlastně ani vůbec není podstatné, to jen, že se o tom tady bavíme.

[peter gasparovic]

Chalani, je to konvekta V 92 až 98 tuším ich bolo vsade mraky , tatra ,liaz atd . Mal som ju aj na Diamke ťahači , ramena a hlava zmrznuté a nohy horeli od tepla ... na blok motoru sa dal kompresor cez remenicu, k tomu 2 hadice čo šli až do toho bazmeku , naplnilo sa to plynom a v kabine sa to od spodku klimosky stelovalo a ladilo. Ja som to na svojej Sundal, pretože bol problem pri vjazde do garaze kvôli výške a zároveň to po zapnutí tatru malem zastavilo jaky to malo odber dobre to bolo niekde na miste keď človek stal a vrcal , tak potom cajk , ale inak v jazde to uberalo brutálne výkon ...

[rto1]

Zdravím všetkých a prajem všetko dobré do nového roku. Dostala sa mi do rúk 180-ka vo veľmi biednom stave. Pomaličky sa ju snažím aspoň sfunkčniť. Akurát idem na elektriku, ktorá je tiež značne zdevastovaná. Nevie mi niekto poradiť, ako má byť zapojený regulátor dobíjania 4-kontaktový? Mám síce schému, ale v nej je len 3- kontaktový. Vopred ďakujem.

[Karel334]

Ten 4 kontakt je zapojen stejně jako 3... akurát to Z je v zimě připojeno na kostru a tím to dává o nějakou desetinku voltu více. Možná si to dobře takto pamatuji... doufám že řeč je o starém alternátoru bez relé.

[rto1]

Ano, alternátor je bez regulacie, vývody B+,DF, Mo,54. Ďakujem za radu, Skúsim teda zatiaľ to Z nezapojiť.