TRUCK-FORUM.cz

Napsal: **čtv říj 31, 2013 10:08 pm**

TATRA-BA: omlouvám se za pozdní odpověd, ale nějak jsem to přehlédl. Tak na svou dobu si myslím, že tyto jeřáby byly i přes nějaké nedostatky spolehlivé.

Staré prospekty, omlouvám se za kvalitu. Takraf AKD 63/2 a RDK 250

Napsal: **pon lis 04, 2013 9:01 pm**

Takraf RDK na veletrhu v Brně

Napsal: **pon úno 17, 2014 8:21 pm**

Myslím že to patří sem,pokud se mejlím tak mě opravte

Napsal: **úte úno 18, 2014 9:13 pm**

tak se mi to nezdálo. Ten takraf 250 se mihnul na záběrech ze Soči. Je to možné?

Napsal: **pát bře 07, 2014 2:13 pm**

Urpín,

prečo by nebolo?

Rusko je plné žeriavov Takraf a rôznych modifikácii, tu je možné vidieť aj takrafy s naftovým baranidlom na pilóty.

Napsal: **sob bře 08, 2014 11:32 pm**

http://youtu.be/HLCFZpzcc44
tady tech zgarbu mame nekolik
cca 5 ks 160
2 ks 200
1 ks 280
1ks 300

Napsal: **sob říj 18, 2014 11:22 pm**

Prospekt TAKRAF MDK 12,5

Napsal: **pon říj 20, 2014 10:24 pm**

TAKRAF MDK 63/1

Napsal: **pon říj 27, 2014 8:36 pm**

Prospekt na univerzální rypadlo TAKRAF UB 162.1, použitelné i jako plazový jeřáb. Velmi populární a používaný byl prý v Severočeském hnědouhelném revíru

Napsal: **úte říj 28, 2014 9:02 pm**

krásná brožura

Napsal: **úte pro 23, 2014 11:58 pm**

Takraf z Brna, ale pro focení špatné podmínky, chvíli mraky poté slunce a téměř žádný přístup

Napsal: **stř bře 18, 2015 3:02 am**

Len upresním systém pilót pomocou žeriavov RDK, ktorý popísal užívateľ TATRA-BA. Dané pilóty sa označujú ako VUIS piloty (vyvinul Výskumný ústav inžinierských stavieb na SK ) robili sa v dvoch priemeroch 380 a 420 mm . Zariadenie obsahovalo ochrannú výpažnicu (rúru) s vibrátorom v hornej časti nad vzdušníkom (ten mal tvar hrušky). Počas razenia došlo pomocou vibátora k zarazeniu zariadenia do zeme a objem výpažnice slúžil na vybratie zeminy v 1. kroku. Tento proces sa opakoval aj viackrát. Následne po finálnom zarazení už vyhotovenej diery bez zeminy vo výpažnici do vzdušníka sa nalial betón, ktorý bol následne pod tlakom púštaný do zeme. Po natlakovaní betónovej zmesi došlo k vytiahnutiu zariadenia s ochranou výpažnicou a vložil sa armovaný kôš do piloty. Pilóty sa vyhotovovali v dobre únosných zeminách ako samostatné alebo skupinové. Dnes sa už nepoužívajú vzhľadom na nízke dosahované únosnosti a potreby dobrých geotechnických podmienok na stavenisku.

Napsal: **úte zář 01, 2015 10:31 pm**

Napsal: **stř zář 02, 2015 6:17 pm**

pan jamal, to je funkční ten lom? Nějak tam roste lebeda

Napsal: **stř zář 02, 2015 6:59 pm**

Byl jsem tam snad po sto

letech(na kole) a překvapilo mě jak je to tam mrtvý.
Kdyby Tě to zajímalo tak je to tady.
http://www.mapy.cz/turisticka?x=16.1040 ... 9378074088

TRUCK-FORUM.cz

Jeřáby TAKRAF

Ad TATRA-BA: RDK a piloty