TRUCK-FORUM.cz

Tak jedna zajímavost na téma VW LT. Příští rok by měl být představen nástupce Crafteru, ale jmenovat by se měl znovu LT, název Crafter by měl skončit. Na téže lince v Polsku bude vyráběn souběžně se sesterským modelem MAN TGE. Vůz by měl mít možnost předního i zadního náhonu, jako transit nebo master. Nabídka variant bude asi jako dosud u Crafteru. Ohledně motoru toho zatím není moc známo, ale údajně to vypadá zase jen na dvoulitr. Testování už běží a finální podoba už je údajně známá, ale raději berme s rezervou.

Zdar páni:)

od ledna bych měl dostat místo starého dobrého Ducata Craftra. V hlavě mi leží jedna věc, kolik je v kabině zásuvek do zapalovače? Nemůžu se nikde dohledat reálný odpovědi.

Je to různé, dle specifikace prvního majitele..ale minimálně jedna tam bude, neboj (co vím, tak se dá navolit na několika místech za nějaký příplatek - no a nebo případně dodělat svépomocí)

Třeba já mám v autě aktuálně dvě - jednu klasicky dole na středovém panelu (dávám tam rozdvojku) a další je v šuplíku vedle popelníku - tzv. na zapalovač). Takže aktuálně mám k dispozici 3 zásuvky (mobil-navi, kamera, skener)..

Nakonec to bude překvápko. Jelikož ani boss neví, co tam při objednávce navolil Tak uvidíme. Potřebuju pohánět dva telefony (jeden navi, druhej sledovací systém a elektronická stazka, kameru...) Vypadá to, že vysílačka a konvice půjde přímo na baterku přes nějaký bastl samo domo

..aneb kolega dnes pořídil z podobného důvodu do Sprintera roz-trojku (= z jedné zásuvky bude napájet až 3 zařízení - mobil, skener a kameru)..

Jo a jinak dnes ráno jsem nenastartoval (baterka), moc nechybělo, ale nepodařilo se..tak musel přijet kolega na pomoc. Njn, auto mezi svátkama nejelo a asi se nestihlo vše dobít tím předvánočním popojížděním po městě (a častým startováním)..

Já mám výhodu v tom, že vždycky razím 100 a více kiláků dom. Takže se to stihne domlátit:) Já sem to vymyslil, vytáhnu si elektřinu od baterky, dám tam pojistky a yebat fauvé s jednou zásuvkou:)

Tak nakonec mám zásuvky dvě.. ale to je skoro všechno co o autě vím, stojí na firmě a čeká na razítko od veterináře, aby mohlo do provozu...

klukové, jestli někdo máte dvoulitra, za kolik s tím lítáte? mě se zdá, že to je jaksi nenažrané

ja som sa o ten 2.0 TDi zaujímal ale nakoniec práve kvôli spotrebe NIE . Proste 2.0 TDi 100-kw 8 paleta + ZAKO spanie rozmer korby 4,2x2,2x2,3 a spotreba za 80 000-km 12,7 L/100-km to nie ďakujem ....

Ty kráso a mě se zdá, že mě to žere moc, když jedu za 9,4... faktem je, že na Ducatu jsem jezdil za méně a byla to stará vykopávka...

No celkově... to není auto, ale polotovar... Ostřikovač stříká všude jen ne na čelní sklo (takže to musíš seřídit), dálkové světlo svítí jedno do nebe a druhé do cesty ( ale ani píču to nejde seřídit), žere to volej více než stará šáde 120... to je masakr. A to to bylo funglovčička. Hnus fialovej koncernovej. To, že nemáš popis pojistek a soupis žárovek... nebo že v návodu je to namalováno jinak než jak to vypadá....

Ahoj, sháním na nejnovějšího craftra schéma pojistek, nebo alespoň kde se nachází pojistka na zadní pravý světla? Google mi nepomoh. Díky za pomoc

rychlejší to je změřit.
Kostru vezmeš na šroubu u dveří. Ve všech pojistkách sáhneš na kontakty. Pokud svítí zkoušečka nahoře i dole je pojistka OK. Pokud jen dole, je kaput. Schéma nemám, nemá ho nikdo. A zasranej VW ho nedodá

..si tak nějak nevybavuju, kdo je s tímhle motorem spokojenej. My ho (naštěstí?) nemáme, u nás už se teď kupujou jen Citroeny.. Ale co jsem slyšel (u konkurence), tak jim to žere i trávu kolem cesty a taky je to pěkná olejnička.. (jak už někdo psal - asi jako Š 120)..

No já doufám, že výrobci už brzo pochopí (i u osobáků), že u motoru objem ničím nenahradíš a začnou tam dávat zase něco normálního a ne ty šicí stroje..

Tak aktuálně už nelze ani ten Citroen (Jumper) objednat s jiným motorem než 2.0 HDI... A Ford jakbysmet. Jen ten dvoulitr Fordu už nemá s PSA nic společného.