Stránka 17 z 17
Napsal: sob led 05, 2013 1:56 pm
od Trneček
já měl kropičku na vodu Axor 2628 a a dalo se stim jezdit tak jak píše Ofca, po stavbě do 30 litrů nebyl problém a nebo i jak píše Dandes za 50, já mám rekord že mi na 120 km za den ani počítač neukázl průměr pač jsem kropil vápna a bral hodně vody z rybníka. Prostě záleží co budeš mít za práci
Napsal: pon led 14, 2013 7:25 pm
od maax
Jeden francouz. Ta cisterna je zvláštní
Napsal: pát led 18, 2013 3:37 pm
od Dandes
Asi budu za blbce
, ale nikdy mi nesvitila pri startu kontrolka zhaveni, bral jsem to tak ze v lete nebo kdyz je teplota nad nulou tak auto nezhavi, setkal jsem se s tim uz na nejake dodavce transit nebo sprinter, tak sem myslel ze je to i na Axoru, nedavno kdyz mrzlo autu se moc nechtelo naskocit, nejezdim v zime skoro vubec jednou tydne nebo ob tyden, je nejakej test kontrolek?
Napsal: pát led 18, 2013 6:08 pm
od Gepas
když zapneš klíček, tak by se hned měli rožnout všechny kontrolky a po sekundě by měla většina zhastnout a svítit jen ty, které jsou aktuální (ruční brzda, chyba abs, popř žhavení)
Napsal: pát led 18, 2013 7:40 pm
od Ofca
co jsme v byvale praci měli axory at už 1824 (r.v. 08 a 09) nebo 1833 r.v. 2010 tak žhaveni nemaji, spolehaji na to že to chytne diky vysokemu tlaku vstřikovani nafty takže to pěkně klepe po jenom valci než se to chyti, ale problemy jsme měli až tak nějak pod -10 spiše -15, to to už potřebovalo točit trošku dele
Napsal: sob kvě 18, 2013 1:17 pm
od Dusan_TA650
Napsal: pon zář 22, 2014 6:20 pm
od holbra
Napsal: sob bře 14, 2015 1:42 pm
od nakladak
Napsal: pát kvě 29, 2015 4:04 pm
od Ambrose17
Napsal: úte zář 08, 2015 11:34 am
od karel slezák
Noční na 9kubíkovce
Napsal: úte úno 02, 2016 2:28 pm
od Peto88
Zdravím vas mam tahač mercedes axor 1843 r2008. a mam s nim taky problem ze auto vobec nema tah , nemohol by my niekto z vas poradit kde moze byt chyba .
Napsal: čtv úno 04, 2016 12:10 am
od JiRaY
To nejjednodušší co je-jak dlouho tam máš vzduchový a palivový filtr?
Jak je na tom hrubý čistič paliva-sklenička s pumpičkou nahoře?
Nech načíst paměť závad v servisu,nech si taky načíst korekce vstřikovačů,jestli není některý z nich už po smrti.
Speciálně na mercedesech rád praská Intercooler,tedy chladič stlačeného vzduchu z turba,v momentě kdy je prasklý jde výkon rychle dolů a leckdy to není ani nijak znát na zvuku ,je třeba nechat ho natlakovat a tím se ukáže zda těsní či ne.
Napsal: sob úno 13, 2016 5:56 pm
od antonin syrovy ml.
