TRUCK-FORUM.cz

Zdravím zdejší praktiky a mám otázku:
Nejde mi bzučák na směrovky. Předpokládám, že bude vadný. Kde ho najdu? Asi bude někde v přístrojovce, ale nevím kde.
Díky za rady, Jirka.

Je v elektrárně. Je společný i na dveře

Ano, díky, již funguje v pořádku!
Jirka.

Zdravím a znovu mám dotaz. Hledám v 9 Recreu kohout pro přívod kapaliny do radiátorů v prostoru pro cestující.V českém návodu je psáno, že je na podlaze u řidiče, ve francouzském píšou, že je na podlaze u předních dveří. Tak jsem asi slepej, ale nikde ho nevidím. Díky za rady!

Zdar chlapi ! potřebuju pomoci.

mam doma ventilátor topení ze staré karosy tuším LC 735. A potřeboval bych upřesnit, zda je také na 24V jako vše ostatní v buse nebo na 12V ?
A jaky proud je potřeba ? mam doma jen 12V baterii tak to nemohu změřit.

Jasan,že 24V

Ja sem si to myslel. DObře díky

No a poradil by mi někdo, když chci tento ventilator napojit na 230V, jaké trafo mam vybrat, když jej nemužu doma nikde na 24V napojit a proměřit, jaký ma odběr ? Bude vyhovovat 230V/24V 1A ?

Kluci karosácký mám na vás dotaz.

Na sedmičkový karose nám škrčí-rachotí převodovka. Ale jen za jízdy-ať s motorem, tak i BEZ ale jenom když vykloníme řadící páku směrem ke 4.a 5. Po zařazení nic. Bus jede normálně. Po vyklonění k 1 a R neškrčí. Zkoušeli zme pustit bus z kopce a vyklonit páku a s rostoucí rychlostí rostl rachot.

Nevíte čím to je??

Takhle na dálku ti neřeknu, musel bych to aspoň slyšet naživo.
Je potřeba sundat víko převodovky a prozkoumat co se děje s tyčkami a vidličkami řazení, jestli nejsou nějak uvolněné za ty stovky tisíc kilometrů. Zkrátka nasimulovat to podobně jako při pohybu páky směr 4-5°. Mohla by být prasklá pružina aretce, i když to by se asi projevovalo i jindy. Taky záleží kdy a jak to začalo dělat. Je to po nějaké opravě? Začalo postupně nebo z ničeho nic najednou? Problém bych viděl spíš v ovládání než v ozubení. Víc ti neporadím.

Právě z ničeho nic. ""Zarážející"" je, že to škrčí při pohybu ať s motorem nebo bez. Znělo to právě jak pružinka v pračce Taky sem to tipoval na pružinku aretace.

Dík za odpověď

A nyní jedna idiotská otázka:
Má motor Renault MIHR /Karosa 900/ žhavení? Na přístrojové desce není žádná kontrolka ale zase si říkám, že motor E2 bez žhavení je nesmysl...
Děkuji za shovívavé odpovědi

Tak nemá. Start se prý provádí po zhasnutí kontrolek.
Divný na 943 s LIAZem je.

Díky za odpověďi. Jen mi to bylo divné a kouřové efekty při zimním startu mě opravdu trochu zaskočily. To jsem zažil jen u PV3S... To soudruzi ve Francii trochu podcenili

Nevím, asi jo. Zas je pravda, že s renckem jsem v mrazech problémy neměl a startoval snáz než Liaz.

Prosím nemáte někdo detailněji nafocený mechanismus otevírání dveří u karosy B732 nebo B741 nebo C744? Takove jako je tento?

PS: prosím i o foto spodniho uchyceni