Poruchy a opravy Tater

[besttracker]

Zdravím všechny

opět bych potřeboval radu, nyní s Tatrou euro 3, rv 2003, konkrétně nevypne motor po otočené klíče ve spínači, a motor je třeba vypínat nouzově packou pod volantem, uměl by mi poradit jak je to děláno? kde začít hledat problém? Děkuji za radu

[pavel 815-2]

Funguje ti motorová brzda a regulace chlazení? Problikávají kontrolky chlazení po zapnutí klíčku?

[besttracker]

ahoj. Kontrolky probliknou normálně, chlazení neumím otestovat ani motorovku neumím vyzkoušet, nakolik je auto bez kardanu sa zkracuje.Zasvitila se mi raz kontrolka ,, CR!,, ale ta po vypnutí motora zhasla..dik za reakcii

[pavel 815-2]

Jak to budeš mít složený, tak se ozvi, napíšu jak to máš vyzkoušet, abys našel závadu...

[TS1989]

Dnes ma čaka vybranie nápravy , predneho diferaku. Je niečo na čo si dávať pozor, pripadne aky postup zvoliť? Kde podložiť auto , až to vydrží? T815 S3 T1.
Ďakujem.

[Predseda]

Po skoro presne dva a pol roku sa opakuje situácia...

[TS1989]

Prosim o radu , skusenosti , nenasiel som vlakno o bufikoch do tatry napisem sem.
Z aliexpresu , kupoval uz niekto tento bufik?

€88.99 53%OFF | 2/5/8KW 12V/24V Car Air Heater w Silencer LCD Remote Control Air Heater Thermostat Caravan Diesel Car Heater Motorhome RV
https://a.aliexpress.com/_mM6ECXm

Či sa to oplati za taku cenu, pripadne nejake skusenosti ak ho ma niekto namontovaný. Už ma nebavi v kabine dychat naftu

Ďakujem pekne.

[Predseda]

V T-1 mám niečo podobné ako toto, bola to nejaká Ukrajinská napodobenina za 150€ dva roky dozadu, funguje to, kúri to, nekadi to, nežere to.....

[TS1989]

No, uvidime . Objednal som ho , dám vedeť ked sa namontuje

[lubossss]

Podobnou čínu mám čtyři roky za sedačkou řidiče, Originál pod kapotou jsem nechal (ráno rychle rozmrazí čelní sklo) Jakmile začne být ráno od origo buffíka vedro, vypnu ho a zapnu čínu, je regulovatelná, žere pětinu nafty a dvacetinu baterek, budeš spokojený jak želva. Je to věrná kopie Webasta, akorát za dvacetinu ceny, možná to šikmoocí pro skopčáky dělají

[TS1989]

Bufik uz robi svoju robotu. Posielam foto ako to mam namontované. Za krátky čas co ho používam som spokojný, zatial nebol ziadny problem. V porovnani s originalom sa mi zda ze kuri trochu menej, ale bohato to stačí.
Tiež je ho trosku cítít v kabine , no to pri spalovani nafty asi nebude nikdy inak

[tatrák pája]

Méně to bude o docela dost. originál má tepelný výkon 10 kw a na štítku tvého je heating 1 kw. to bude znát

[TS1989]

Nemal original 7kw? Neviem teraz. Ale na mojom je napisane 1kw-8kw , je to na foto zle vidno. Kupoval som 8kw.

[tatrák pája]

Tak jsem zkoukl štítky v jeřábu a Autobrzdy Jablonec má 4,8kw/8,2kw a v nástavbě Ateso X7-1 M má 10 kw. Dle servisáka je výkon daný dávkou palivového čerpadla.

[chameleon]

Když už zde máme téma bufíků tak se také optám

Před cca dvaceti lety jsem jezdil s tatrou 815 T1 a ta měla tři páky ovládání topení a šlo to z bufíu poslat rovnou na sklo.
Nyní jsem se vrátil k ježdění a jezdím s jednou z posledních 815 T2, tam už jsou páky pouze dvě a nelze pustit z bufíku rovnou na sklo, má to už olejové a naftové topení. Bufík fouka jen dolu a odtade lze nasávat teplý vzduch na sklo přes ventilátor toho olejáku, ale už se to dost ochladí a trvá to strašně dlouho než se dá vyjet. Je to tak z výroby nebo je tam něco špatně? Byla měněná kabina.